小鹏决定在机器人这条路上踩一脚油门，而这次的公告在社交平台上没人错过。这家中国厂商本来以电动车和飞行汽车项目出名，现在宣布人形机器人 IRON 正式进入量产。为了把这件事讲得更有意思，第一台下线的机器人做了件挺有仪式感的事：自己走出了工厂。对这个几个月前还只靠炫技演示刷屏的项目来说，这算是个不小的节点。
小鹏还没说会有多少台下线，但集团打算先用自家的产线来造这些机器人，然后把它们放到门店和科技园区里，看看在真实环境下能干到什么程度。长远目标很明确：别再只是一个用来演示的原型机。
T-800 快来了……
IRON 身高约 1.73 米、体重 65 公斤，拥有 82 个自由度，其中单只手就占 22 个。它的最高移动速度约每秒 2 米，外观刻意做得中性，外面包着一层织物，形态和外观都能有不同搭配。不过小鹏最看重的还是它的自主能力。这台机器人能听懂指令、规划动作、在环境里移动并避开障碍，不需要一次次试错。理论上它甚至能自己搞定充电：电量不足时，IRON 得能找到专用充电桩并自己接上去。
小鹏说，想让 IRON 成为最早能自己走下产线的人形机器人之一。这话听着挺大，但想想此前围绕原型机做的那场演示，味道就不一样了。当时在台上，机器人被当众剖开，就为了证明里面没藏着人。它走路太自然、太像人，网友一开始都以为是假的。
由小鹏汽车提供动力
要做到这种自主程度，小鹏很大程度上押注在人工智能上。厂商称，IRON 用的是和自家电动车、飞行汽车原型同一套「世界模型」。思路是让机器人对环境有足够宽的理解，不只是能看能听，还知道下一步该做什么。
技术层面，IRON 融合了多个 AI 模型，把视觉感知、语音指令、动作和推理串在一起。每台机器人搭载三颗图灵 AI 芯片，官方称算力合计每秒 2250 万亿次运算。按小鹏的说法，这样的算力足以在本地、断网状态下跑一个相当于 Meta Llama 3.2 的模型。
眼下 IRON 对小鹏来说基本还是块试验田。但从 2027 年起，厂商计划开始向企业客户交付机器人，主要在中国市场，用来做迎宾接待或者带人参观。如果一切顺利，下一步可能野心大得多：让这些人形机器人进家门，做家务，甚至叠衣服。
这次量产的背景是，小鹏旗下机器人部门 Dogotix 刚完成超过 9 亿美元融资，估值超过 63 亿美元。厂商现在公开把机器人称作自己的「第二增长曲线」，和汽车业务、海外扩张并列。简单说：野心不小。
